De eerste rit met de Fyra V250
Pas geleden hebben we onze eerste rit in de nieuwe Fyra V250 mogen maken. In deze splinternieuwe trein waar we al vele jaren ons hebben mogen verheugen om eindelijk in te mogen stappen, zijn we vanaf Rotterdam naar...
De 115 van de Stichting DE-3 bezocht
Engie tijd geleden hebben we met toestemming van de Stichting DE-3 toestemming gekregen om eens een kijkje te mogen nemen in de 'Rode Duivel 'Plan-U 115, welke op het opstelterrein van Amersfoort staat en eigendom is...
Dag van de Bouw: OV Terminal Utrecht
Op 2 juni 2012 hielden vele bouwplaatsen in Nederland een open-dag voor bezoekers, zo heeft ProRail ook hun bouwplaatsen voor bezoekers geopend. Wij namen een kijkje naar de bouw van de nieuwe OV-terminal van station...
Het interieur van de NID bekeken
Sinds kort rijdt dan eindelijk de nieuwe DDZ-NID dubbeldekker; het nieuwste paradepaardje van de NS: De Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID), of zoals de projectnaam luidt: DDZ, wat weer staat voor DubbelDekkerZones....
Liefde in de LoveTrain
Een spannende, liefdevolle en culinaire treinrit in een oud treinstel. Introducing... The NS Love Train.
Stencil Station in het Spoorwegmusem
Op 21 maart hebben wij de expositie Stencil Station in het Utrechtse Spoorwegmuseum bezocht, waarin kunstwerken gemaakt door Hugo Kaagman werden tentoongesteld. Naar onze mening is deze behoorlijk controversieel in de...
Een tripje naar Bad Bentheim
Het was al weer een jaartje of wat geleden nadat ik weer eens met de trein naar het buitenland gegaan was. Het werd dus tijd om eens een leuk dagje weer te gaan reizen. Dit keer naar Bad Bentheim en nog een leuke...
De reunie van de 1200 -serie locomotieven
Het jaar 2011 is het jaar waar de 1200-locs centraal staat. Dit jaar is het zestig jaar geleden dat de eerste 1200-loc werd afgenomen bij bouwer Werkspoor en dat deze in dienst kwam bij de NS. Speciaal voor dit...
Vernieuwing spoor Bodegraven
Op donderdag 20 oktober t/m zaterdag 22 oktober 2011 was de langste werktrein van Europa aan het werk in Bodegraven. De 1,2 kilometer lange werktrein heeft op een gedeelte van het spoor in Bodegraven niet alleen het...
Van DD-AR naar DDZ
In het begin van 2010 is NedTrain begonnen met de modernisering van het grootste deel van het DD-AR stoptreinmaterieel welke inmiddels al ruim vijftien jaar oud zijn. De dubbeldeksrijtuigen zullen worden omgebouwd tot...