Alstom verlaagt winstverwachting door problemen met Duitse treinprojecten
Treinbouwer Alstom heeft zijn winstverwachting opnieuw fors naar beneden bijgesteld. Vooral problemen met de productie en toelating van de Coradia Max in Duitsland zorgen voor grote tegenvallers. De waarschuwing zet het Franse bedrijf verder onder druk, nog geen zeven maanden na de vorige winstwaarschuwing.
Alstom verwacht over het lopende boekjaar een winstmarge van ongeveer 1 procent, terwijl eerder nog werd uitgegaan van 6,5 procent. Ook de vrije kasstroom, het geld dat na de dagelijkse uitgaven overblijft, komt naar verwachting flink negatief uit: 1,5 miljard euro.
Problemen bij productie
De problemen ontstaan vooral bij het opstarten en uitbreiden van de productie van de Coradia Max. Technische aanpassingen en aanvullende tests kosten meer tijd dan verwacht, waardoor de levering van treinen vertraging oploopt. In Baden-Württemberg, waar de eerste treinen oorspronkelijk vanaf december 2026 zouden rijden, worden de eerste leveringen nu pas in 2028 verwacht. Het gaat om een bestelling van 156 dubbeldekstreinen. Maar ook leveringen aan andere Duitse vervoerders zijn vertraagd.
| Klant en netwerk | Aantal bestelde treinen | Geplande start dienstregeling bij bestelling | Meest recente planning |
|---|---|---|---|
| LNVG, regionaal expressnetwerk Bremen/Nedersaksen | 34 (2021) | December 2024 | Leveringen beginnen in 2028 |
| SFBW, Baden-Württemberg | 156 (130 in mei 2022, 26 via een optie besteld in oktober-december 2025) | 2025 voor de eerste 130 treinen; levering van de 26 optietreinen vanaf medio tot eind 2028 | Leveringen beginnen in 2028 |
| DB Regio, netwerk Oostzee-Alster (RE1 Hamburg-Rostock) | 18 (2024) | December 2027, bij ingang van de nieuwe dienstregeling | Geen nieuwe datum bekend bij bronnen. |
Alstom bouwde 8 procent minder rijtuigen dan een jaar eerder, ondanks nieuwe opdrachten ter waarde van 11 miljard euro. Door vertragingen lopen betalingen achter en is de nettoschuld gestegen tot 1,1 miljard euro. Topman Martin Sion heeft een verbeterprogramma aangekondigd om de productie en projectorganisatie te verbeteren. Alstom verwacht vanaf boekjaar 2027/28 herstel.
Levering van ICNG
Vooralsnog lijken de problemen vooral betrekking te hebben op de Duitse projecten. Alstom heeft niet aangegeven of ook de Nederlandse ICNG-productie en retrofit met vergelijkbare problemen kampt. Wel is bekend dat de levering van de ICNG eerder al vertraging heeft opgelopen vanwege de retrofit die momenteel plaatsvindt aan de nog niet geleverde stellen.
NS heeft in totaal 109 ICNG-treinen besteld, waarvan 77 voor Nederland en 21 voor België. Uit een aanvullende order zijn er nog eens 12 voor Duitsland besteld. Een groot deel van de hele vloot is inmiddels geleverd, maar er staan nog 24 treinen uit de volledige bestelling open.
De resterende ICNG leveringen bestaat uit één vijfdelige en acht achtdelige voor Nederland, drie achtdelige treinen voor België en twaalf achtdelige treinen voor Duitsland. Van de in Duitsland toegelaten treinen rijden de eerste twee treinen al testritten voordat ze later worden overgedragen aan NS.
De verwachting is dat de resterende treinen uit de bestaande bestellingen de komende periode worden afgeleverd, waarvan de oorspronkelijke bestelling naar verwachting medio 2027 wordt afgerond.