Spoor 11a op station Amsterdam Centraal is dinsdagochtend om 5.00 uur opnieuw in gebruik genomen. Daarmee is een belangrijke fase in de vernieuwing van het station afgerond. De eerste trein vertrok om 5.29 uur volgens dienstregeling richting Schiphol Airport. De machinist van de eerste trein die na lange tijd weer op dit perron aankwam werd door ProRail vereerd met een bosje bloemen.

Afgelopen weekend werkten ProRail en aannemer Dura Vermeer aan het aansluiten van spoor 11a op het spoorwegnet, waarbij het station op zaterdag volledig onbereikbaar was voor reizigers. Tegelijkertijd werd spoor 14a buiten dienst genomen. Volgens Wai Ko, coördinerend bouwmanager bij ProRail, is de ingebruikname een belangrijke stap in de aanpassing van Amsterdam Centraal, dat in de toekomst meer reizigers en treinen moet kunnen verwerken. De afgelopen periode is onder meer gewerkt aan sporen, perrons, technische installaties en spoorbeveiliging.

Perron van spoor 13 en 14

De aandacht verschuift nu naar het perron tussen spoor 13 en 14. Omdat er geen treinen meer langs dit perron rijden, kan de aannemer de vernieuwing en verbreding afronden. Het perron wordt doorgetrokken over de eerder geplaatste nieuwe spoorbrug. Daarnaast worden de vaste trappen en roltrappen aangepakt om het perron ruimer en beter toegankelijk te maken. Ook worden de sporen verder aangelegd en aangesloten op de nieuwe situatie.

Werkzaamheden rond Amsterdam Centraal

Tijdens het aangepaste treinverkeer van afgelopen weekend zijn op meerdere plekken aanvullende werkzaamheden uitgevoerd. Zo plaatste aannemer Strukton op de Dijksgracht nieuwe bovenleidingsportalen, die in de toekomst de bovenleiding boven de nieuwe sporen moeten dragen. Bij de Westhaven werd tegelijkertijd gewerkt aan de vervanging van seinen. De werkzaamheden maken deel uit van de bredere vernieuwing van Amsterdam Centraal, waarmee ProRail en de betrokken aannemers het station toekomstbestendig willen maken en meer ruimte willen creëren voor treinen en reizigers.