Afgelopen donderdag presenteerde ProRail het jaarverslag over 2025, een jaar dat volgens de spoorbeheerder in het teken stond van "beweging en verandering". Waar de basis van het spoor verder op orde werd gebracht, namen tegelijk de druk en complexiteit van het spoorsysteem toe door geopolitieke spanningen, energievraagstukken, demonstraties rond het spoor en een groeiende aandacht voor militair transport.

Ondanks de druk werden in 2025 meerdere grote projecten afgerond of gestart. Zo werd het vernieuwde station Groningen in gebruik genomen en kwam het project PHS Rotterdam–Rijswijk tot oplevering. Ook begon de elektrificatie van de Maaslijn, een belangrijke stap richting duurzamer regionaal vervoer.

Daarnaast zette ProRail verdere stappen in digitalisering en automatische treinbesturing op de Betuweroute. In het goederenvervoer werd positief gereageerd op de 80-weekse buitendienststelling in Duitsland, die volgens betrokken partijen een voorbeeld is van intensieve internationale samenwerking binnen de spoorsector.

Punctualiteit stabiel, maar storingen blijven probleem

Op het hoofdrailnet presteerde de spoorsector relatief stabiel. De punctualiteit van treinen van NS lag met 85,5 procent ruim boven de norm van 84,4 procent. Volgens ProRail komt dit mede door een robuustere dienstregeling en het verbeterprogramma 'Betrouwbaar Beter'.

Toch blijft het aantal ernstige verstoringen een hardnekkig probleem. In 2025 waren er 586 impactvolle storingen, terwijl de norm op 520 ligt. Dat is een stijging ten opzichte van 2024 toen er nog 507 storingen waren. De oorzaken liggen vaak buiten de directe invloed van ProRail, zoals (bijna-)aanrijdingen en technische defecten in de infrastructuur. Vooral rond Den Bosch en op het traject Utrecht–Eindhoven waren de gevolgen merkbaar.

ProRail werkt samen met onderhoudsaannemers aan maatregelen zoals het wegwerken van tijdelijke snelheidsbeperkingen, intensiever preventief onderhoud van bovenleidingen en uitbreiding van cameratoezicht op risicolocaties.

Regionaal spoor onder druk

Op regionaal niveau bleef de punctualiteit van treinen onder de norm. Met 90,5 procent bleef deze net onder de doelstelling van 90,7 procent. Reizigers hadden daardoor vaker te maken met vertragingen en uitval.

Volgens ProRail is slechts een deel van de regionale prestaties direct beïnvloedbaar. Zo blijft de Drielandentrein van Arriva een hardnekkig probleem: treinen uit Duitsland komen regelmatig al vertraagd Nederland binnen, waardoor aansluitende trajecten direct onder druk staan.

Ook een krappe dienstregeling op de MerwedeLingelijn en een snelheidsbeperking bij Hurdegaryp op het traject Groningen–Leeuwarden zorgen voor minder robuuste planning. Daarnaast speelt personeelstekort en materieelgebrek bij vervoerders een rol in de uitval van treinen.

Veiligheid blijft hoogste prioriteit

Veiligheid stond ook in 2025 centraal. Tegelijkertijd werd het jaar getekend door ingrijpende incidenten, waaronder een overwegongeval bij Meteren en een dodelijk ongeval bij Malden waarbij een medewerker van een aannemer om het leven kwam. Volgens ProRail benadrukken deze gebeurtenissen het blijvende belang van veilig werken en reizen op en rond het spoor.

Structurele uitdagingen voor de toekomst

De staat van de Nederlandse spoorinfrastructuur wordt momenteel beoordeeld als "ruim voldoende", maar ProRail waarschuwt voor een neerwaartse trend. De onderhoudsopgave groeit, terwijl de druk op mensen, middelen en regelgeving toeneemt. Ook de woningbouwopgave en de groeiende vraag naar openbaar vervoer zetten het spoor verder onder spanning.

Daarom pleit ProRail voor structurele en tijdige investeringen in het spoornetwerk. Alleen zo kan de veiligheid, betrouwbaarheid en capaciteit van het Nederlandse spoor volgens de beheerder op lange termijn worden gegarandeerd.

Vooruitblik

Het jaar 2025 laat volgens ProRail een dubbel beeld zien: zichtbare vooruitgang in projecten en punctualiteit op het hoofdnet, maar ook toenemende kwetsbaarheid van het systeem door storingen en regionale drukte. De komende jaren zullen in het teken staan van het versterken van de infrastructuur en het toekomstbestendig maken van het spoor.

ProRail Jaarverslag
Het jaarverslag van spoorbeheerder ProRail kan je hier vinden:
Bekijk ProRail Jaarverslag 2025