Er worden door NS ruim 200 buiten dienst gestelde ICR-reizigersrijtuigen te koop aangeboden. Het materieel is recent uit de reguliere dienst verdwenen. Dat meldt db-gebrauchtzug.de, een platform dat zich richt op de verkoop van gebruikt spoorwegmaterieel aan geïnteresseerde marktpartijen.

Het gaat om rijtuigen van het type ICR, gebouwd tussen 1980 en 1988 door Talbot in het Duitse Aken. De aangeboden rijtuigen bestaan uit zowel getrokken rijtuigen als stuurstandrijtuigen en zijn toegelaten voor gebruik in Nederland en België. De maximale snelheid bedraagt 160 kilometer per uur.

In september 2025 vond er een afscheidsrit plaats met de rijtuigen, waarna iedereen nog een week lang van een ICR-combinatie op het spoor nog kon genieten.

Internationale belangstelling

Dat er belangstelling bestaat voor het voormalige NS-materieel, blijkt uit eerdere verkopen. Op oktober 2024 arriveerden overtollige ICRm-rijtuigen in Tsjechië. In deze overbrengingsrit waren ook enkele stuurstandrijtuigen opgenomen. Deze voertuigen maakten deel uit van een grotere partij ICR-rijtuigen die NS in 2023 verkocht aan TCS.

Ook binnen Nederland wordt gekeken naar mogelijke herbestemming. In juli 2025 heeft Defensie verkennende interesse getoond in de overname van 24 buiten dienst gestelde spoorvoertuigen van NS. Daarbij zouden zowel recent afgevoerde Koploper-treinstellen als ICRm-rijtuigen zijn genoemd. De gesprekken bevinden zich vooralsnog in een oriënterende fase.

Technische kenmerken

De ICR-rijtuigen beschikken over een veelzijdig elektrisch systeem met ondersteuning voor 1.500 V gelijkspanning, 3.000 V gelijkspanning, 1.000 V wisselspanning 16,7 Hz en 1.500 V wisselspanning 50 Hz. De rijtuigen zijn uitgerust met schijfremmen en aanvullende wielremmen met L-blokken. Verder zijn voorzieningen aanwezig zoals noodremoverbrugging, een deursleutingssysteem voor vaste samenstellingen, vacuümtoiletten en airconditioning.

Elke kavel bevat daarnaast een door de verkoper gespecificeerde set reserveonderdelen, wat het materieel aantrekkelijk kan maken voor partijen die de rijtuigen opnieuw in dienst willen nemen of willen ombouwen.

Gericht op professionele kopers

De verkoop richt zich nadrukkelijk op professionele en serieuze kopers, zoals spoorwegondernemingen, overheden of gespecialiseerde hergebruikers van rollend materieel. Met dit aanbod lijkt NS in te spelen op een blijvende internationale markt voor degelijk, maar afgeschreven reizigersmaterieel dat elders nog een tweede leven kan krijgen.